精密端子
汽車(chē)壓力開(kāi)關(guān)精密端子零件
壓力開(kāi)關(guān)看上去是一個(gè)很小的東西 但是它卻有著(zhù)連接柱、精密端子、彈簧等14個(gè)零部件。
汽車(chē)上用的幾種常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)只要有U空濾堵塞報警開(kāi)關(guān)、低氣壓報警開(kāi)關(guān)和手剎開(kāi)關(guān)等。
氣體從進(jìn)氣嘴中間的小孔進(jìn)入氣室,推動(dòng)膜片,膜片變形導致中間的鏈接柱向上運動(dòng),帶動(dòng)精密端子安裝座及端子整體上移。壓縮壓力調節彈簧。當壓力達到彈簧設置的報警點(diǎn)彈簧開(kāi)始被壓縮,安裝座和段子上移,端子與觸點(diǎn)脫離,為切換狀態(tài)。
開(kāi)關(guān)的密封性決定了開(kāi)關(guān)是否可靠,開(kāi)關(guān)系統的密封主要靠膜片下方的密封圈和上部零件之間的壓緊力來(lái)保證,壓力開(kāi)關(guān)一般設計成頂端收口形式,在預先設計好的內部配合關(guān)系的前提下,這種結構可以保證良好的穩定性,密封系統的設計要點(diǎn)主要需要一個(gè)穩定的力學(xué)系統為膜片提供持續壓緊力。
壓力開(kāi)關(guān)的報警點(diǎn)可以通過(guò)頂端的調節螺釘來(lái)進(jìn)行調節,螺釘壓緊調節彈簧,彈簧的反作用力使得報警點(diǎn)上移,所以說(shuō)開(kāi)關(guān)的報警點(diǎn)是通過(guò)調節彈簧的反作用力來(lái)保證的,要保證報警點(diǎn)的穩定性就需要保證調節彈簧不要因為疲勞工作而失效。彈簧不疲勞藥需要一種承力結構來(lái)承受損害彈簧的外力。
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